แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นระบบที่ซับซ้อนมาก โดยมีกลไกการสลายที่แตกต่างกันมากมาย สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาปัญหาการเสื่อมของแบตเตอรี่ กลไกการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่และการสร้างแบบจำลองเป็นปัญหาทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญในด้านการวิจัยแบตเตอรี่ การลดทอนความสามารถและกำลังอาจเกิดจากปฏิกิริยาข้างเคียงที่ซับซ้อนหลายอย่าง ปัจจัยต่างๆ เช่น การออกแบบ การผลิต และวิธีการใช้งานของแบตเตอรี่ล้วนมีผลกระทบต่อผลข้างเคียงของแบตเตอรี่ บทความนี้ให้ภาพรวมที่ครอบคลุมของการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ตลอดอายุการใช้งาน อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีการวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับการลดทอนแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแบตเตอรี่ความหนาแน่นสูงที่มีเคมีใหม่ เช่น แคโทดที่อุดมด้วยนิกเกิล แคโทดที่อุดมด้วยลิเธียม แบตเตอรี่ลิเธียม-ซัลเฟอร์ และแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตทั้งหมด

ผลกระทบของอายุแบตเตอรี่สามารถแบ่งออกเป็นการสลายตัวของความจุและการสลายตัวของพลังงาน และโหมดการเสื่อมสภาพภายในสามารถแบ่งออกเป็น LAM, LLI, LE และ RI ขึ้นอยู่กับความแตกต่างระหว่างแอโนดและแคโทด ปฏิกิริยาข้างเคียงภายในที่เกี่ยวข้องจะได้รับการตรวจสอบ ปฏิกิริยาข้างเคียงเหล่านี้อาจได้รับผลกระทบโดยตรงจากปัจจัยต่างๆ เช่น การออกแบบแบตเตอรี่ การผลิต และการใช้งาน เพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่จะต้องได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวัง สามารถใช้วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพตามแบบจำลองเพื่อลดการเกิดปฏิกิริยาข้างเคียงภายใน ในกระบวนการผลิต การตรวจสอบคุณภาพของแบตเตอรี่เป็นสิ่งสำคัญมาก โดยเฉพาะการควบคุมความสม่ำเสมอของแต่ละกระบวนการในเวลาเดียวกัน เมื่อใช้แบตเตอรี่ จำเป็นต้องควบคุมอุณหภูมิและแรงดันไฟฟ้าภายในช่วงการทำงานที่เหมาะสมโดยการออกแบบรถยนต์ ชุดแบตเตอรี่ อัลกอริธึม TMS และ BMS กระแสไฟชาร์จจะต้องได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวังตามศักยภาพของขั้วบวกภายในเพื่อหลีกเลี่ยงปฏิกิริยาข้างเคียงของการสะสมลิเธียม

การเสื่อมสภาพของระบบแบตเตอรี่มีความซับซ้อน โดยพิจารณาจากอายุของเซลล์แต่ละเซลล์และวิวัฒนาการของความสม่ำเสมอของระบบ scatterplot ความจุในการชาร์จสามารถวิเคราะห์สถานะระบบแบตเตอรี่ด้วยสายตา การปรับการออกแบบแรงดันเซลล์ให้เหมาะสมและอัลกอริธึมการปรับสมดุลเซลล์สามารถช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบได้